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のぞみとロマンと

どうも!花粉なんてなくなればいいのにと切に思うNRS2です。

JR、私鉄各社のダイヤ改正がありましたね。
今回は思い入れがある車両が引退するのでブログを書いてみようと思います。
カメラはD200です。あ、レンズは割愛で。

▼山陽新幹線から引退した100系
K55編成
写真は新塗装ですが、晩年には往年の旧塗装に戻されて運用されていました。

写真では面影なく6両に短編成化されてしまいましたが、デビュー当初はダブルデッカーを4両繋いだグランドひかり(V編成)として活躍していました。

▼東海道・山陽新幹線から引退した300系新幹線
J18編成
小田原駅に入線する300系新幹線。
06年に撮影した写真ですが、この頃ののぞみ運用の大半は既に700系が充当されていました。

300系デビュー当初、最高速度が50km/h引き上げられた衝撃は未だに覚えています。いつかは乗りたいと思っていましたが、結局ひかり運用で東京ー京都間を往復しただけで終わりました。。。

▼東海道新幹線では最古参となった700系
B2編成
まだまだ新しいと思っていた700系が東海道新幹線の最古参となってしまいました。。。

▼あさぎり運用から外れた371系
371系
JR東海繋がりで371系。
「あさぎり」運用で定期的に小田急新宿に乗り入れていました。

共にあさぎり運用についていた20000形RSEも同時に離脱し、その運用をMSEに譲りました。
そしてその運用範囲も新宿ー沼津間から新宿ー御殿場間に短縮されます。

▼これからのあさぎり運用を担うMSE
60000形MSE
千代田線霞ヶ関駅に停車中の60000形MSE。
千代田線を走るイメージも湧きませんでしたが、御殿場線を走り抜ける姿もイメージ出来ません。

▼10000形HiSE
10000形HiSE
こちらは引退するロマンスカー、HiSE。
ハイデッカー、展望席など特徴的な設備が満載のHiSE。ロマンスカーの象徴だと思います。

▼往年のロマンスカーたち
旧塗装の並び
左からSE、NSE、LSE。この中で現役なのはLSEだけになってしまいました。

▼5000形
5000形
こちらも引退する5000形。
通勤車も忘れてはいけません。小田急と言えば、やっぱりこの顔です。

▼これからの小田急を担う車両たち
30000形EXE4000形
30000形ロマンスカーEXE(左)と4000形(右)
小田急線内でもっとも見かけるロマンスカーEXEと、新型通勤車両4000形。

▼日本海
日本海
大阪から日本海側を経由して青森まで走っていた寝台特急、日本海も引退してしまいました。

さてこんな感じです。
300系とHiSE。共に思い入れのある車両が同時に引退してしまうのは、やっぱり寂しいです。時代の流れには逆らえませんからね。。。


最後にお知らせです。
最近放置し過ぎているせいか、アクセスがすっかり少なくなった~モバイル~ですが、スマートフォンからの表示に簡易的にですが対応しました。

それでは

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